盼樂（上海）電氣有限公司專業(yè)從事各種國外中工控自動化產(chǎn)品的進口貿(mào)易與工程服務(wù)，主要經(jīng)營來自歐洲、美國等國外的液壓產(chǎn)品、五金工具、儀器儀表以及各類工控產(chǎn)品，在國外擁有自己獨立的采購渠道，源頭采購。

經(jīng)過不懈努力，公司已與眾多較有名的機電行業(yè)*及多家國內(nèi)專業(yè)廠商密切合作，形成了一個穩(wěn)定而高效的化供應(yīng)鏈體系，以便能竭盡全力地為客戶提供*的服務(wù)。公司直接從國外進貨，具有豐富的供貨渠道，提供原裝產(chǎn)品，做到真正讓客戶放心。公司在不斷發(fā)展和壯大的同時，我們始終堅持“客戶至上、誠信為首、互利共贏”的宗旨，不斷追求更加的企業(yè)品質(zhì)，向?qū)I(yè)多元化的集團企業(yè)穩(wěn)步前進。

我們期待與您合作，共創(chuàng)美好的明天。

盼樂（上海）電氣有限公司

Name :   鐘啟鵬

球球 : 

導(dǎo)向輪用于對軟體管道或者鋼絲，尼龍繩等軟體線性物體移動過程中的方向引導(dǎo)。導(dǎo)向輪帶有滑輪結(jié)構(gòu)，在某些項目或產(chǎn)品中導(dǎo)向輪會起到省力的作用。導(dǎo)向輪配件是電鏟行走系統(tǒng)的重要部件，其性能對整個電鏟的行走系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全可靠性起著決定性作用。導(dǎo)向輪在行走系統(tǒng)中起到張緊履帶作用，故又名張緊輪、拉緊輪?？梢杂行У卣{(diào)節(jié)履帶的松緊度，有效實現(xiàn)電鏟行走的平穩(wěn)高效。

露天煤礦中電鏟已成為露天煤礦生產(chǎn)的主力。行走系統(tǒng)是電鏟的組成機構(gòu)的主要組成部分，該系統(tǒng)主要由行走減速機、行走電機座、聯(lián)軸器、聯(lián)軸器罩、盤式制動器等組成。2臺直流電動機分別驅(qū)動2套獨立的履帶行走裝置，2臺電動機的負(fù)載實現(xiàn)了分別控制。它們共同安裝在一個用螺栓連接在底架梁后部的行走電機座上，通過撓性鼓形齒式聯(lián)軸器分別驅(qū)動2臺特殊設(shè)計的行星齒輪減速機，2臺行星齒輪減速機通過定位止口和連接法蘭分別直接安裝在左、右履帶架上以提供不同的速度和反轉(zhuǎn)操縱性能。

導(dǎo)向輪配件是電鏟行走系統(tǒng)的重要部件，其性能對整個電鏟的行走系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全可靠性起著決定性作用。導(dǎo)向輪在行走系統(tǒng)中起到張緊履帶作用，故又名張緊輪、拉緊輪?？梢杂行У卣{(diào)節(jié)履帶的松緊度，有效實現(xiàn)電鏟行走的平穩(wěn)高效

由于煤炭市場受內(nèi)部因素、電力、石油、燃?xì)饧耙恍┢渌茉吹挠绊?，局部煤炭價格呈持續(xù)下跌狀態(tài)，對煤炭企業(yè)帶來了不小的影響。在此嚴(yán)峻形勢下，為了保證企業(yè)內(nèi)部經(jīng)濟的相對穩(wěn)定性，則需要提高煤炭質(zhì)量，控制、降低煤炭成本，而在降低成本方面，有很多舉措可以去實施。其中對設(shè)備進行技術(shù)改造，就是一項非常有意義且有效的措施，減少重復(fù)工作和資源浪費的現(xiàn)象，以緩解煤炭形勢嚴(yán)重對企業(yè)造成的經(jīng)濟影響，實現(xiàn)綠色發(fā)展、持續(xù)發(fā)展。

技術(shù)改造的投資一般僅占同類新設(shè)備購置費用的40%～60%。因此，將良好的技術(shù)應(yīng)用到機械設(shè)備和其他領(lǐng)域，是提高經(jīng)濟效益和工作效率的一項重大技術(shù)措施，必須堅持不懈地加以開發(fā)、創(chuàng)新和推廣。凡通過技術(shù)改造能達到生產(chǎn)要求的，都應(yīng)利用這個途徑來解決。因此。不能將技術(shù)改造看成是一項被迫臨時的措施，而應(yīng)該看成是提高現(xiàn)有設(shè)備技術(shù)水平的重要的經(jīng)常性的手段

原導(dǎo)向輪裝配

原裝電鏟導(dǎo)向輪與軸之間是滑動磨損，主要是導(dǎo)向輪內(nèi)的襯套與導(dǎo)向輪軸之間的磨損，而導(dǎo)向輪滑塊與導(dǎo)向輪軸是通過銷子固定，防止導(dǎo)向輪軸的轉(zhuǎn)動。調(diào)整墊片是起到調(diào)節(jié)履帶板的松緊作用，保護板是起到保護導(dǎo)向輪軸的潤滑油管的作用。

原裝導(dǎo)向輪裝配存在的缺陷

通過現(xiàn)場電鏟的故障維修情況跟蹤和總結(jié)，發(fā)現(xiàn)在行走系統(tǒng)運行過程中，因原裝導(dǎo)向輪與軸之間的滑動摩擦配合，非常容易造成導(dǎo)向輪軸斷、導(dǎo)向輪銅套磨損等現(xiàn)象。原裝導(dǎo)向輪裝配總結(jié)有以下缺陷：

1）可導(dǎo)致導(dǎo)向輪軸斷故障。出現(xiàn)此類故障時，必須要在作業(yè)現(xiàn)場維修或更換導(dǎo)向輪軸及軸座滑塊等配件，考慮到安全性等因素，需要解開履帶鏈進行更換，更換完成后再進行重新調(diào)整履帶鏈的松緊度。維修工作的進行會極為不便，且維修人員勞動強度較大，同時會造成設(shè)備較長時間停機；

2）可導(dǎo)致導(dǎo)向輪銅套及軸孔等嚴(yán)重故障。由于導(dǎo)向輪銅套與導(dǎo)向輪軸之間是滑動摩擦，導(dǎo)向輪銅套是被磨損的，而且由于電鏟的自身質(zhì)量較大，加劇導(dǎo)向輪與軸之間的磨損，現(xiàn)場1/2電鏟在半年到9個月的時候就必須要更換導(dǎo)向輪銅套，而銅套本身在作業(yè)現(xiàn)場是無法進行更換的，只能整體拆卸后進行更換，相當(dāng)于更換一個新的導(dǎo)向輪的工作量，而且還要后續(xù)拆下后更換導(dǎo)向輪銅套，導(dǎo)致導(dǎo)向輪壽命縮短，浪費維修及維護成本費用。

3）可導(dǎo)致滑塊形變故障。原裝導(dǎo)向輪作業(yè)一段時間后，易出現(xiàn)導(dǎo)向輪滑塊等嚴(yán)重問題，降低了設(shè)備作業(yè)的安全性，也影響了設(shè)備的可用率和出動率，作業(yè)現(xiàn)場一般很難處理，一般普通維修又很難從根本上解決問題，即易發(fā)生治標(biāo)不治本的現(xiàn)象，也給以后電鏟的維修工作留下隱患和難處。

4）履帶板加速磨損。導(dǎo)向輪與導(dǎo)向輪軸之間開始磨損后，導(dǎo)向輪與履帶之間的磨損將會加劇，常見故障履帶板的槽磨損過限，履帶板銷子斷裂、履帶板耳斷裂、履帶銷子磨損過限、履帶板報廢等都是不必要的故障損害，造成大型總成件壽命縮短

導(dǎo)向輪裝配改造方案

為達到維修工作治標(biāo)治本的效果，對導(dǎo)向輪的固定方式進行了改造，采用導(dǎo)向輪與導(dǎo)向輪軸之間花鍵固定裝配設(shè)計，導(dǎo)向輪與導(dǎo)向輪之間采用花鍵連接，導(dǎo)向輪軸與導(dǎo)向輪滑塊之間通過銅套實現(xiàn)滑動摩擦轉(zhuǎn)動。如此升級改造后，使得導(dǎo)向輪與導(dǎo)向輪軸固定，更加牢固、安全可靠而且是傳動更加平穩(wěn)。

改造后導(dǎo)向輪的優(yōu)點

按著花鍵連接固定方式改造后，對導(dǎo)向輪的使用情況進行了詳細(xì)跟蹤，發(fā)現(xiàn)其較原來有以下優(yōu)勢：

1）結(jié)構(gòu)設(shè)計更為合理?；ㄦI連接固定，減少導(dǎo)向輪銅套的工作壓力，有效地減少了導(dǎo)向輪軸斷裂故障頻發(fā)的現(xiàn)象。由于機械動作傳動性，也間接延長了電鏟導(dǎo)向輪和導(dǎo)向輪軸的使用壽命，更是延長了履帶鏈的使用壽命，以及側(cè)機架和底架梁的使用壽命，從而有效地減少了電鏟設(shè)備的維修成本費用。

2）減少了故障維修次數(shù)。導(dǎo)向輪銅套及軸孔磨損程度降低，有效控制了導(dǎo)向輪軸斷故障的頻發(fā)，導(dǎo)向輪故障和更換次數(shù)將明顯減少，大幅度減輕和減少了工作人員的勞動強度和工作量，降低了維修工作的重復(fù)性，所做改造工作更有意義。

3）縮短了電鏟設(shè)備故障停機時間。因?qū)蜉喒潭ǚ绞降母倪M，提高了履帶板、履帶銷子、側(cè)機架、底架梁等一系列相關(guān)配件的使用壽命，也就間接減少了因相關(guān)備件故障造成的設(shè)備的不必要的故障停機，從而使電鏟設(shè)備的可用率和出動率實現(xiàn)了有效的提高。

4）提高了現(xiàn)場作業(yè)的安全性。導(dǎo)向輪裝配設(shè)計改進后，固定方式更為牢靠，相關(guān)配件磨損減少、使用壽命提高，有效地改善現(xiàn)場電鏟設(shè)備作業(yè)的安全生產(chǎn)狀況，大大增加了“煤礦生產(chǎn)安全無事故、設(shè)備安全可靠無傷亡”這一目標(biāo)的可實現(xiàn)性 。

運行情況

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對電鏟的導(dǎo)向輪進行了花鍵連接固定技術(shù)改造。以180d做為技術(shù)改造后的數(shù)據(jù)統(tǒng)計周期，為露天礦電鏟導(dǎo)向輪采用花鍵連接固定技術(shù)后。將導(dǎo)向輪軸斷、導(dǎo)向輪銅套磨損等相關(guān)故障都計為導(dǎo)向輪故障，采集數(shù)據(jù)，將1 個月（平均為30d）內(nèi)設(shè)備因該類故障停機的時間進行計算，得出每月、每天導(dǎo)向輪故障停機的平均時間。

按照每月30d 計算，每臺電鏟的每天停機時間為0.92h（55.2 min）。每臺電鏟每天停機的時間為0.42 h（25.2 min），兩情況下的停機時間比對，可明顯地算出，因?qū)蜉嗊M行了花鍵連接固定技術(shù)改造后，設(shè)備的停機時間縮短到改造前的45.65%。每臺電鏟所能創(chuàng)造的經(jīng)濟效益可粗略估計為4萬元/d，每個月則至少可多創(chuàng)造20萬元的經(jīng)濟效益，同時，也節(jié)省了可觀地維修成本 

總結(jié)

編輯

在對電鏟導(dǎo)向輪進行花鍵連接固定式技術(shù)改造后的半年時間里，詳細(xì)地跟蹤統(tǒng)計了設(shè)備的運轉(zhuǎn)情況，電鏟導(dǎo)向輪相關(guān)故障有明顯地減少，事實說明此技術(shù)可以在同類型電鏟上進行推廣，對于類似構(gòu)造的機械配件，本改造技術(shù)同樣具有參考價值，提高設(shè)備可用率和出動率，使從事維修的工作人員的避免重復(fù)無意義的維修工作，更有利于煤礦企業(yè)在保證安全的前提下，大幅提高經(jīng)濟效益

SIMCO    IONIZATION BAR|MEB-AIR TUBE W/10M CABLE（741/813）                                                            

SALZER     H410-47400-033N4                                                 

rexroth    DBE6-10/315YG24NZ4M                                                

Brinkmann    TFS364/60-KBT5N+184 Nr:0511009155-64344001                                                             

rexroth    ZDRK 6 VP5-1X/50YMV                                                

omron    MM2XP/DC220V                                                            

stauff    SIF48SG10BS2V/X                                                            

rexroth    PTSRB0401A2 （0-40bar pmax80.0bar G1/2 20LL IP67 m 18-35VDC out 4-20MA                                                            

NEWPORT    W72xH24 205-P-A1-R-C2                                                

VECOBLOC    A5-1610-30                                                            

HASKEL    15670-1                                                            

Mintor    TSFT/N8 2??                                                

KSB    C-125SR12 Power failure valve position: Normally opened                                                

ETA    2210-S211-P1M1-H111-2A PC 8 E-T-A Elektrotechnische                                                             

ICAR    30uf                                                            

pister    4KH-DN06-1/4NPTX-17                                                            

VOGEL    safety valve 161-210-012                                                

Turck    T-MSC-D-1,6-M7                                                            

schneider    2P 16A Model A9V53240 + A9F18216                                                            

COMET    10002491 U3,R10,R24,3M,NT/H,WO25446/E-2 LENGTH:3M                                                

parker     7049112042                                                

DIT     ART-NR:F61104                                                 

HAAKE    Collision protection device HSC100-100-35-0X （HSBC）                                                            

SETTIMA    GE40SMT16B150LS2 80L/min 1450RPM 16BAR,4KW                                                

SENSOPART    L4-2M-G-PUR 902-50805                                                             

PERMA    CLASSIC SF01                                                

Borries    Marking head R32                                                

BEKO    BEK0MAT12                                                

HARTING    9300160521                                                    

MAN and B&W    517.185 Seal compressor side                                                

rexroth    A2FE56/61W-VZL191J                       

德瑪格DEMAG導(dǎo)向輪DRS200-MA50-A65-KXX

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